300М легирани челик ултра-високе чврстоће је легирани челик са одличним механичким својствима и високом затезном чврстоћом. Углавном се састоји од гвожђа, угљеника, хрома, молибдена, челика и других малих легирајућих елемената, и има већу чврстоћу и отпорност на хабање у поређењу са другим обичним челицима.
Главне карактеристике челика 300М су следеће:
1. Висока затезна чврстоћа: Затезна чврстоћа 300М нисколегираног челика ултра-високе чврстоће је око 2060 МПа, што је више него двоструко више од обичног нисколегираног челика. Може да издржи већа оптерећења и ударе, што га чини широко примењеним у апликацијама које захтевају материјале високе чврстоће као што су ваздухопловство, производња аутомобила и војна поља.
2. Добра жилавост и заварљивост: Упркос високој чврстоћи, 300М нисколегирани челик ултра високе чврстоће и даље одржава добру жилавост и заварљивост. Ово га чини добром отпорношћу на пукотине када се носи са вибрацијама и вибрацијама, а такође олакшава његову обраду и повезивање током процеса производње.
3. Одлична отпорност на хабање: Због високог садржаја угљеника и хрома у свом саставу легуре, 300М челик има високу отпорност на хабање. Може да се одупре спољним утицајима околине као што су трење, хабање и корозија, продужавајући свој радни век.
4. Добре перформансе топлотне обраде: 300М нисколегирани челик ултра-високе чврстоће може се подвргнути топлотној обради како би се прилагодиле његове перформансе. Термичком обрадом, његове карактеристике као што су тврдоћа, жилавост и чврстоћа могу се променити како би задовољиле специфичне захтеве примене.
5. Широко коришћен: Због својих одличних перформанси, 300М нисколегирани челик ултра-високе чврстоће се широко користи у различитим областима као што су ваздухопловство, производња аутомобила, бродоградња, железнички транзит, механичка производња и војска. Користи се за производњу компоненти мотора, каросерије, бродских конструкција, брзих вратила, опруга и других носивих компоненти.
300М процес топлотне обраде:
1. Третман чврстим раствором: Загрејати 300М на одговарајућу температуру (обично 850-870 степен Ц) и одржавати га одређени временски период да се потпуно раствори, како би се елиминисали закључани карбиди у ткиву.
2. Брзо хлађење: Брзо хлади 300М челик који је прошао третман раствором на собну температуру, обично се постиже гашењем уљем или гасом, да би се формирала мартензитна структура, повећала тврдоћа и чврстоћа челика.
3. Третман старењем: Након гашења, 300М челик обично треба да прође третман старења. Овај корак третмана укључује загревање челика на нижу температуру (обично у опсегу од 480-600 степени Ц), а затим га држање током одређеног временског периода да би се постигао баланс између тврдоће, чврстоће и жилавости.
300М челик Механичка својства:
Граница течења (σ с): Већа или једнака 1450 МПа
Затезна чврстоћа (σ б): већа или једнака 1620 МПа
Стопа издужења (δ): већа или једнака 9%
Ударна жилавост: већа или једнака 60 Ј
300М челик има различите специјалне примене у различитим областима:
- У области ваздухопловства, челик 300М се обично користи у производњи компоненти мотора авиона, као што су осовине ротора, ротори под високим притиском, лопатице турбине, стајни трапови авиона, итд. Ови делови имају строге захтеве за високу чврстоћу и отпорност на замор материјали.
- Аутомобилска индустрија: У аутомобилским тркама, супераутомобилима и тркама, 300М челик се такође обично користи за производњу делова који захтевају високу чврстоћу и отпорност на замор, као што су осовине мењача, зупчаници и системи за апсорпцију удара.
- У области инжењерских машина, челик 300М се обично користи за производњу компоненти опреме машина за тешке услове рада, као што су зупчаници мењача, преносна вратила, механички конектори итд., Да би се испунили захтеви за употребу у великим оптерећењима и тешким радним окружењима.
- У области бродоградње, 300М челик се такође широко користи у производњи компоненти као што су подморнице и ратни бродови који захтевају високе захтеве за напрезање и чврстоћу.
Челик 300М има одличну чврстоћу на замор и стога се обично користи у производњи ваздухопловних компоненти, као што су стајни трапови за авионе, механички конектори, осовине преноса, зупчаници, итд. Такође је погодан за друге примене које захтевају високу чврстоћу и добру жилавост.
